Menú

El sector de la minerí­a en Euskadi

El sector de la minerí­a en Euskadi

Cadena de Baldes 10A lo largo de la historia han existido en Euskadi varias zonas con actividad minera: los Montes de Triano que abarca los municipios de Gallarta, Ortuella, Muskiz, Sopuerta y Galdames, y la zona de Ollargan (Bilbao) en Bizkaia, Legazpi, Oñati, Zerain e Irún en Gipuzkoa, y Lesaka en Navarra. No obstante, los cotos de Bizkaia siempre fueron más productivos que los Gipuzkoanos.En los Montes de Triano la actividad minera se inició con los romanos, pero no fue hasta mediados del siglo XIX cuando empezaron a utilizarse sistemas mecanizados que permitieron la extracción industrial de mineral. Esto fue posible gracias a la privatización de los yacimientos mineros y la implantación de nuevos sistemas de explotación de carácter capitalista con financiación, maquinaria e ingenierí­a extranjera. No obstante, a principios del siglo XX se empieza a producir el agotamiento de los principales yacimientos; este lento declive culmina a principios de los 90 con el cierre de la última mina. En Bizkaia se explotaron varios tipos de minerales oxidados. La vena o hematí­es roja, era la de mayor calidad férrica y se encontraba en la superficie, por lo que su extracción no requerí­a mucha infraestructura siendo, de esta manera, la primera en agotarse. El campanil tení­a una ley férrica algo inferior. Su extracción se inició a mediados del siglo XIX y se intensificó a medida que las innovaciones técnicas para convertir el hierro en acero (el convertidor Bessemer) permitieron una explotación rentable. No obstante, tampoco tardó en agotarse. Por último, se utilizó el carbonato, con menor porcentaje férrico e impurezas añadidas lo que requerí­a su calcinación y por lo tanto una mayor infraestructura. Es también el mineral que se explotó en los yacimientos de Irún. La actividad extractiva de la minerí­a consta de un proceso que se inicia con el arranque y laboreo en la mina y concluye con el cargamento del mineral en trenes y barcos.

1.- Arranque y laboreo

Es la extracción del mineral de su medio geológico. Primero, los barrenadores perforaban la roca para introducir los explosivos y así­ fragmentarla mediante voladuras controladas. Posteriormente se procedí­a al troceado de la roca desprendida con picos, mazas y cuñas. Luego, con la ayuda de azadas y rastrillos se llenaban los cestos con los que se cargaba el mineral. El mineral más pobre o las rocas se desechaban y se amontonaban en escombreras. Las herramientas que se utilizaban en cada una de las fases fueron evolucionando, de la fuerza manual a la mecanizada.

2.- Lavaderos de mineral

Los trómeles eran grandes cilindros de chapa terminados en un cono y colocados con una ligera inclinación. El mineral a lavar -básicamente el de las escombreras- se introducí­a por el extremo superior y el agua se introducí­a, en dirección contraria al mineral, arrastrando así­ la arcilla. El mineral lavado salí­a por la boca situada en el cono y pasaba a una cinta transportadora, donde se seleccionaba a mano (estrio), normalmente por mujeres.

3.- Hornos de calcinación

Los hornos de calcinación son el testimonio del agotamiento de unas minas de las que ya solo podí­a extraerse mineral de baja ley férrica. Los hornos de calcinación permití­an aumentar esta ley férrica entre un 10% y 20%, además de eliminar las impurezas y reducir su peso, lo cual facilitaba su transporte. El carbonato férrico se introducí­a en los hornos y se quemaba durante 24 horas a una temperatura inferior a los 900º C.

3.- Transporte

La mecanización de la minerí­a se hizo patente en el transporte del mineral desde el monte donde se encuentran los criaderos, hasta la costa, lugar donde se embarca rumbo a las siderurgias inglesas. El movimiento de millones de toneladas supuso la creación de grandes infraestructuras que supusieron grandes inversiones de capital e ingenio.

a)      Ferrocarril:

La construcción de esta red de trenes mineros fue posiblemente la mayor inversión que tuvieron que hacer las compañí­as mineras, algunas de ellas propietarias también de siderurgias. Entre ellos destacan el ferrocarril de The Orconera Iron Ore Company Limited (desde Lutxana hasta Gallarta); el de la compañí­a Franco-Belga (desde Barakaldo hasta Ortuella), el de la Luchana Mining Company (desde El Regato hasta el Valle de Oiola) y el ferrocarril de Galdames. La mayorí­a de estas lí­neas de ferrocarril fueron desmanteladas a finales del siglo pasado. Otras como el trazado de tren de Galdames se han reconvertido en una ví­a verde.

b)     Planos inclinados:

Los “planos inclinados” eran vagonetas unidas entre sí­ mediante un cable o por una cadena, que se deslizaban sobre unos raí­les en un plano de pronunciado desnivel. Funcionaban por contrapeso. Las vagonetas que bajaban cargadas de mineral hací­an subir las que estaban vací­as. Los planos inclinados se utilizaban para transportar mineral, material sobrante y personas. A medida que la explotación iba avanzando, los planos inclinados se desmantelaban y se instalaban en otros puntos más productivos.

c)      Lí­nea de baldes:

El tranví­a aéreo o lí­nea de baldes transportaba el mineral a través de unos baldes suspendidos en el aire y sujetados por unos cables que su a vez, se asentaban sobre unos caballetes de madera o metal. Estos cables, movidos por un motor hací­an un recorrido circular entre las estaciones de carga y descarga.

d)     Cargaderos de mineral

Los cargaderos suponí­an el punto final de una cadena productiva que se iniciaba con el laboreo en las minas. Los ferrocarriles que llevaban el mineral desde los Montes de Triano y Galdames tení­an sus cargaderos en la Rí­a, en Barakaldo y Sestao. Los cargaderos solí­an ser unas estructuras de madera sobre las que las vagonetas podí­an desplazarse y descargar directamente a las bodegas del barco. Este sistema evolucionó posteriormente en cintas transportadoras. También se construyeron cargaderos en el mar, como el de Muskiz, que estaban más próximos a las minas pero eran menos seguros por estar a merced del estado del mar y de las condiciones climatológicas.

http://www.hiru.com/historia/sector-de-la-mineria

Comentar

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Recursos multimedia

Actualizado el 2 de marzo de 2018

  1. El paseo de los Fueros, por Borja Gómez
  2. El paseo de los Fueros, por Haizea Ruiz
  3. El paseo de los Fueros, por Iñaki Ruiz
  4. El paseo de los Fueros, por Markel Amo
  5. El paseo de los Fueros, por Oihane López
  6. El paseo de los Fueros, por Olaitz Rico

Comentarios recientes

febrero 2019
L M X J V S D
« Ene    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728  

Archivos

Categorías

RSS Noticias de Barakaldo

  • Agenda | Conciertos de la banda, del conservatorio, y en El Tubo y en Donde Iru 15/02/2019
    BARAKALDO, 15 FEB 2019. Cuatro conciertos para cuatro públicos diferentes. Es la propuesta de la agenda para este viernes 15 de febrero. En la casa de cultura de San Vicente, a las 19.30 horas, hay dos opciones. Los estudiantes del conservatorio ofrecen un concierto de música de cámara, con obras de Gershwin y Elgar, para presentar […]
    Barakaldo Digital
  • Barakaldo es el décimo municipio grande de España con más riesgo de robo en comercio 14/02/2019
    Barakaldo, 14 feb 2019. Barakaldo es el décimo municipio español de más de 75.000 habitantes con más probabilidades de que sus comercios sufran un robo. Así lo señala un estudio de la asociación de aseguradoras Unespa, que indica que una tienda barakaldesa tiene un 60% más de probabilidades de ser asaltada que la media española. […]
    Barakaldo Digital
  • La celda de lindane sufre entrada de agua y Gobierno Vasco lo sabe desde hace años 14/02/2019
    Barakaldo, 13 feb 2019. La celda en el monte Argalario de residuos del pesticida tóxico y cancerígeno lindane tendría que ser impermeable, para que el contaminante no pueda dispersarse. Sin embargo, este depósito sufre la entrada de agua, según revelan informes del Gobierno Vasco a los que ha tenido acceso 'Barakaldo Digital', que también desvelan […]
    Barakaldo Digital
  • El lunes 18 abre la inscripción para un desfile de carnaval que sube el premio a la carroza 14/02/2019
    Barakaldo, 14 feb 2019. El lunes 18 de febrero abre el plazo de inscripción de las cuadrillas para participar en los desfiles de carnaval del centro de Barakaldo y del barrio de Cruces del sábado 2 de marzo. En el caso del centro, este año se cumplen 30 años de la bajada y con este […]
    Barakaldo Digital
  • Denuncia vecinal | "Robos día sí, día también" en Plaza Burtzeña 14/02/2019
    BARAKALDO, 14 FEB 2019. Un residente en las viviendas Plaza Burtzeña escribe para alertar de que en la madrugada de este 14 de febrero se ha vuelto a sufrir un asalto a los trasteros. "Tenemos robos día sí, día también", señala. En esta ocasión son ocho los camarotes. Como ya alertaban en otra denuncia vecinal, […]
    Barakaldo Digital
  • Organizan una reunión en busca de más comercios amigables con los ancianos 14/02/2019
    Barakaldo, 14 feb 2019. La agencia de desarrollo local, Inguralde, del Ayuntamiento, ha organizado para este 21 de febrero, de 15.00 a 16.00 horas, la presentación del programa Euskadi Lagunkoia, del Gobierno Vasco, para que los comercios sean amigables con los ancianos. El plan ha incorporado hasta la fecha a 54 establecimientos, de los más […]
    Barakaldo Digital